Qué mirar al comprar una autocaravana de segunda mano: checklist práctica

Respuesta rápida

Qué comprobar antes de decidir

Si vas a comprar una autocaravana de segunda mano, no revises solo el motor ni te conformes con verla aparcada.

Antes de decidir:

1. Comprueba que vendedor, documentación y número de bastidor encajan.
2. Solicita un informe completo de la DGT.
3. Busca indicios de humedad en juntas, techo, ventanas, esquinas y suelo.
4. Pide arrancarla en frío y realiza una prueba de conducción.
5. Prueba uno por uno los sistemas de agua, electricidad, calefacción, frigorífico y gas.
6. Revisa plazas homologadas, masa máxima y carga disponible para tu uso real.
7. Encarga una inspección independiente antes de entregar una señal importante.

Dos revisiones en una

Un vehículo y una pequeña vivienda

Comprar una autocaravana de segunda mano implica revisar dos cosas a la vez: un vehículo y una pequeña vivienda.

Puedes encontrar un motor bien mantenido con una instalación interior descuidada. También una vivienda impecable sobre una base mecánica que necesita atención. A eso se suman la documentación, las cargas, las reformas y el peso disponible.

El objetivo de esta guía no es convertirte en mecánico durante una visita. Es ayudarte a saber qué preguntar, qué probar y qué dejar en manos de un profesional.

1 · Antes de desplazarte

Prepara la visita antes de ver la autocaravana

Una buena revisión empieza antes de ver la autocaravana.

Pide al vendedor, con tiempo:

• Año, matrícula y kilometraje anunciado.
• Fotografías actuales del exterior y del interior.
• Permiso de circulación y ficha técnica para revisar durante la visita.
• Historial de ITV y facturas de mantenimiento disponibles.
• Relación de averías, entradas de agua o reparaciones conocidas.
• Lista de accesorios y modificaciones realizadas.
• Confirmación de que podrás verla arrancar en frío.
• Posibilidad de realizar una prueba de conducción y una inspección independiente.

También conviene preguntar qué sistemas podrán probarse. Si no hay agua en los depósitos, conexión eléctrica o gas disponible, anótalos como pendientes. No aceptes un “funciona perfectamente” como sustituto de una prueba.

Lleva el móvil con batería, una linterna y esta lista abierta. Haz fotografías con permiso y apunta las respuestas. Después de una hora viendo armarios, baterías y facturas, la memoria mezcla detalles.

2 · Papeles y titularidad

Que vehículo, vendedor y documentos cuenten la misma historia

Antes de hablar de tapicerías o accesorios, comprueba que la operación se puede realizar con normalidad.

Identidad y titularidad

Revisa que la persona que vende figure como titular o pueda acreditar su capacidad para realizar la venta. Si los datos no coinciden, pide una explicación documentada antes de avanzar.

Comprueba también que el número de bastidor del vehículo coincide con el de la ficha técnica y el permiso de circulación. Si no sabes localizarlo, pide que te lo enseñen.

Informe completo de la DGT

Solicita o consulta el informe completo de un vehículo de la DGT.

Este informe oficial puede incluir:

• Titularidad.
• Historial de ITV.
• Kilometraje registrado.
• Cargas.
• Datos técnicos.

El informe sirve para contrastar la información del anuncio y del vendedor. No determina el estado mecánico ni descarta problemas en la zona de vivienda.

Presta especial atención a las cargas. Una reserva de dominio puede impedir el cambio de titularidad mientras siga vigente. Si aparece, pide que se resuelva y quede acreditado antes de cerrar la operación.

ITV y mantenimiento

Comprueba:

• Fechas y resultado de las ITV.
• Coherencia entre kilometraje actual, ITV y facturas.
• Mantenimiento documentado del motor y la transmisión.
• Reparaciones de carrocería, humedades o instalaciones.
• Número de llaves y accesorios incluidos.

Una reparación no convierte automáticamente la autocaravana en una mala compra. Una reparación importante sin explicación, factura ni comprobación posterior sí deja una pregunta abierta.

Después de firmar

La DGT indica que el comprador dispone de 30 días desde la firma del contrato para realizar el cambio de titularidad. También deberá justificar el pago, exención o no sujeción del ITP según corresponda en su comunidad autónoma. Consulta el procedimiento oficial de la DGT para comprar un vehículo de segunda mano.

Si existen dudas sobre titularidad, cargas o contrato, busca asesoramiento profesional. Esta guía no sustituye asesoramiento jurídico o fiscal.

3 · Humedades y exterior

Mira donde termina cada junta

Las humedades no siempre se presentan como una mancha evidente. La revisión debe ser visual, táctil y olfativa.

Dentro de la vivienda

Busca:

• Olor persistente a humedad al abrir el vehículo.
• Manchas, cambios de color o revestimientos abombados.
• Suelos blandos o zonas que ceden al pisar.
• Esquinas, paredes o techos con tacto diferente.
• Condensación o marcas alrededor de ventanas y claraboyas.
• Humedad bajo colchones, cojines y muebles.
• Señales de entrada de agua en garaje, baño y pasos de rueda.
• Sellados interiores recientes sin documentación sobre el motivo.

Abre armarios, levanta colchones y revisa los rincones que normalmente permanecen cerrados. No te limites a las superficies visibles desde el pasillo.

Por fuera

Desde una posición segura, observa:

• Uniones entre techo, paredes y parte trasera.
• Claraboyas, ventanas, portones y puerta de entrada.
• Juntas abiertas, cuarteadas o reparadas de forma irregular.
• Golpes, grietas o diferencias visibles entre paneles.
• Estado de cierres, bisagras, escalón y toldo.
• Bajos accesibles sin meterte bajo el vehículo ni asumir riesgos.

Un sellado reciente no demuestra por sí solo que exista un problema. Pregunta por qué se hizo, quién lo realizó y si hay factura o informe.

La comprobación más fiable debe hacerla un profesional con experiencia en autocaravanas y medición de humedades. Una lectura aislada con un medidor doméstico no equivale a un diagnóstico.

4 · Mecánica

Arranque en frío, historial y revisión independiente

Pide que el motor esté frío cuando llegues, siempre que sea posible. Así podrás observar el arranque sin que un calentamiento previo oculte comportamientos que después convenga investigar.

Durante el arranque:

• Comprueba que no quedan testigos de avería encendidos.
• Escucha ruidos irregulares.
• Observa si aparecen humo persistente, vibraciones o pérdidas visibles.
• Revisa el cuadro, el kilometraje y los mandos.
• Comprueba que no hay manchas recientes bajo el vehículo.

Con el motor parado y frío, revisa visualmente niveles y estado general. No abras depósitos presurizados con el motor caliente.

Pregunta por:

• Cambios de aceite y filtros.
• Correa o cadena de distribución, según el motor.
• Embrague o mantenimiento de la caja automática.
• Batería de arranque.
• Reparaciones recientes.
• Periodos largos sin uso.
• Facturas que acrediten los trabajos declarados.

Mira también los neumáticos: desgaste, grietas, deformaciones y fecha de fabricación. En un vehículo que pasa temporadas parado, el dibujo no cuenta toda la historia.

La inspección final debería realizarla un taller independiente elegido por el comprador. La apariencia exterior del motor no permite conocer su estado real.

5 · Sistemas de vivienda

Enciende, abre y prueba uno por uno

Una autocaravana puede tener muchos equipos. Conviene preparar una lista específica con los que aparecen en el anuncio.

Electricidad

Comprueba, cuando las condiciones permitan hacerlo con seguridad:

• Luces de 12 V.
• Panel de control.
• Enchufes y conexión de 230 V.
• Cargador y estado declarado de la batería de vivienda.
• Placa solar y regulador, si existen.
• Tomas USB y otros accesorios.
• Escalón eléctrico, toldo o antena, cuando corresponda.

Pregunta por la edad de las baterías y solicita factura si se afirma que son recientes.

Agua

Prueba:

• Bomba.
• Grifos.
• Ducha.
• Agua caliente.
• Desagües.
• Depósito de aguas limpias y grises.
• Inodoro y cierre de la cassette.
• Fugas bajo fregadero, lavabo y muebles próximos.

Deja circular agua y vuelve a mirar las conexiones. Una instalación puede parecer seca antes de ponerse en funcionamiento.

Frigorífico, calefacción y cocina

Pide una demostración de:

• Frigorífico en los modos disponibles.
• Calefacción.
• Agua caliente.
• Cocina.
• Mandos, encendido y paneles de error.

Algunos equipos necesitan tiempo para mostrar su funcionamiento. Si no se pueden probar durante la visita, déjalos anotados como pendientes.

Gas

No improvises pruebas de estanqueidad ni manipules la instalación si no tienes formación.

Solicita la documentación y revisiones disponibles. Antes de comprar, encarga a un profesional independiente una comprobación de la instalación, los reguladores, los conductos y los aparatos conectados.

6 · Homologación y carga

Comprueba que encaja con tu uso real

Una autocaravana puede parecer amplia en la exposición y quedarse corta cuando viajan personas, equipaje, agua, gas y accesorios.

Comprueba en la ficha técnica:

• Plazas homologadas.
• Masa máxima autorizada.
• Datos técnicos relevantes.
• Reformas o elementos anotados cuando corresponda.

Contrasta la documentación con lo instalado en el vehículo. Si hay portamotos, enganche, suspensión modificada, asientos añadidos u otros cambios, pregunta por su legalización y pide los documentos disponibles. Ante cualquier duda, consulta con una estación de ITV o un profesional de homologaciones.

Calcula el uso real:

• Número de viajeros.
• Equipaje.
• Agua y gas.
• Bicicletas u otros elementos.
• Accesorios instalados.
• Capacidad del garaje.
• Espacio para dormir, cocinar y usar el baño.

Si el margen de carga es importante para tu viaje, pide una pesada reciente o valora pesar el vehículo antes de comprar. También comprueba que la masa autorizada encaja con el permiso de conducción de quien la utilizará.

Y haz una prueba sencilla: túmbate en las camas, siéntate en el comedor, entra en la ducha y simula el acceso al equipaje. Las medidas sobre el papel no reflejan siempre cómo se vive dentro.

7 · Prueba de conducción

No des una vuelta simbólica

Confirma antes que la prueba está autorizada y cubierta.

Intenta combinar:

• Maniobras a baja velocidad.
• Un tramo urbano.
• Una carretera donde puedas mantener velocidad estable.
• Alguna pendiente, si el recorrido lo permite.
• Firmes diferentes sin asumir riesgos.

Durante la conducción, presta atención a:

• Posición, visibilidad y espejos.
• Dirección y tendencia del vehículo a desviarse.
• Frenada y posibles vibraciones.
• Embrague, cambio manual o caja automática.
• Respuesta del motor.
• Temperatura y testigos.
• Ruidos procedentes del mobiliario o la carrocería.
• Sensación de estabilidad.

Al terminar, vuelve a arrancar con el motor caliente. Comprueba el cuadro y mira si han aparecido pérdidas visibles bajo el vehículo.

Una autocaravana se conduce de forma distinta a un turismo. Si no sabes diferenciar una característica normal de una anomalía, pide que la pruebe un profesional.

8 · Antes de entregar dinero

La señal no debería dejar preguntas sin resolver

Orden recomendado:

1. Contrasta documentación e informe DGT

2. Realiza la visita y la prueba de conducción

3. Encarga las inspecciones pendientes

4. Aclara cargas, averías y elementos incluidos

5. Deja por escrito las condiciones de cualquier entrega de dinero

El documento de señal debería identificar a las partes y al vehículo, indicar el importe, el plazo y qué ocurre si aparece una carga, no se puede transferir o la inspección detecta un problema que no aceptas.

No presupongas qué consecuencias jurídicas tiene una frase escrita de forma improvisada. Si el importe o la operación lo justifican, pide una revisión profesional.

Utiliza medios de pago trazables, conserva justificantes y prepara por escrito el inventario de accesorios, documentación y llaves que se entregarán.

9 · Señales rojas

Cuándo conviene parar

Una señal aislada no demuestra que exista fraude o una avería grave. Varias dudas sin resolver sí justifican frenar la operación.

Presta atención si:

• No permiten comprobar el número de bastidor.
• Los datos del vendedor no encajan con la documentación y no hay explicación acreditada.
• Se rechaza el informe DGT, la prueba de conducción o una inspección independiente.
• El motor ya está caliente pese a haber acordado un arranque en frío.
• El kilometraje no encaja con ITV, facturas o cuadro.
• Aparecen cargas o una reserva de dominio sin resolver.
• Hay indicios de humedad sin diagnóstico ni explicación.
• Existen instalaciones o reformas relevantes sin documentación.
• No se pueden probar varios equipos que se anuncian como operativos.
• Las respuestas cambian durante la visita.
• Se presiona para entregar dinero antes de completar las comprobaciones.

No tienes que resolver todas las dudas durante la visita. Pero sí debes anotarlas y decidir quién las comprobará antes de continuar.

10 · Lista para guardar

Checklist final: 25 comprobaciones

1. He contrastado los datos del anuncio con el vehículo.
2. Sé qué documentación y facturas están disponibles.
3. El vendedor acredita la titularidad o su capacidad para vender.
4. El número de bastidor coincide en vehículo y documentos.
5. He revisado un informe completo y actualizado de la DGT.
6. ITV, kilometraje y mantenimiento cuentan una historia coherente.
7. No quedan cargas o reservas de dominio sin resolver.
8. Las reformas y accesorios relevantes tienen documentación.
9. He revisado techo, juntas, ventanas, portones y claraboyas.
10. No hay olores, manchas o deformaciones sin explicar.
11. He comprobado suelo, esquinas, garaje y zonas bajo muebles.
12. Un profesional ha revisado las humedades.
13. He visto arrancar el motor en frío.
14. No quedan testigos, ruidos o pérdidas sin diagnosticar.
15. Neumáticos, frenos, transmisión y mantenimiento están revisados.
16. He realizado una prueba de conducción suficiente.
17. He probado instalación eléctrica, panel y baterías.
18. He probado bomba, grifos, ducha, depósitos y desagües.
19. He comprobado frigorífico, calefacción y agua caliente.
20. Un profesional ha revisado la instalación de gas.
21. Plazas, camas, baño y almacenamiento encajan con mi uso.
22. He revisado masa autorizada y carga disponible.
23. La inspección independiente no deja dudas críticas abiertas.
24. Las condiciones de la señal están por escrito.
25. Tengo justificantes, inventario y un plan claro para la transferencia.

Cierre visual de la checklist

Clasifica cada punto en una de estas tres columnas:

Las dudas vagas empujan a decidir por intuición. Las comprobaciones concretas permiten decidir con calma.

Preguntas frecuentes

Dudas habituales antes de comprar